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量產之路輾轉波折,看拜騰汽車上演僵尸還魂

2020-03-09作者:電漾來源:新能源汽車網

北京赛车pk10开奖视频  亂世出英雄,一句東漢末年的經典名言,似乎能夠說盡這太下群雄造車之事。

北京赛车pk10开奖视频  2020年開年新冠肺炎持續升溫,這對于所有造車企業以及產業供應鏈來說都是一次空前的打擊,仿佛一切都蒙上了一層不確定性風險。對2019年里的新造車勢力們而言日子并不好過,例如早早實現產品落地的蔚來、小鵬、威馬等“入學新生”在市場上并沒有站住腳跟,借用“2019年最慘的人”蔚來李斌說的一句話來形容新勢力造車圈‘正在以肉眼可見的速度衰老’可見確實很難。而在2020年,還有更多的新能實力造車選手準備邁入那道最難的門檻“量產交付”階段,比如拜騰汽車。

  此前,拜騰汽車表示會在2020年前完成量產,而且會率先交付給中國消費者,如今國產上市的影子還沒看到,拜騰汽車又爆出向海外開拓的新聞。拜騰汽車近日宣布2021年正式打開國門,走向世界市場,并且首批國家定為瑞士、德國、挪威、法國、荷蘭、瑞典幾個歐洲國家,而“走出去”產品正是旗下首款車型M-Byte。

北京赛车pk10开奖视频  拜騰M-Byte到底是真材實料還是在不停的虛張聲勢?下面先來看看這款車。

  據了解,拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造,該平臺具有高度兼容性、靈活性,采用了領先的總布置與優化的底盤架構,提供優秀的操控性與舒適性。鋼鋁混合車身確保了最佳的成本與性能組合。拜騰還通過各項嚴苛的測試,確保產品滿足中、美、歐三地最高的安全標準與質量標準,看到這樣的量產標準堪比德國BBA老牌車企了,不得不說拜騰很了解國人買車的需求。

北京赛车pk10开奖视频  外觀上,量產版拜騰M-Byte基本延續了概念車硬朗的風格和鮮明的比例,新車實現了簡潔、優雅的外觀線條設計。前臉也保留概念車上的Smart Surfaces智能表情設計,不僅承擔傳統的照明功能,還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。

北京赛车pk10开奖视频  內飾設計也是拜騰M-Byte量產版最大的亮點,提到M-Byte想必大家都記得那塊全球首創的48英寸的“共享全面屏”,這塊屏幕尺寸長約1.25米,寬約0.25米,相比同級產品這塊大大屏無疑是獨樹一幟。屏幕分為左、中、右側三個區域,非常直觀的顯示車輛和駕駛信息,以及豐富的通訊、娛樂等內容,還能通過包括觸控、語音控制、隔空手勢、人臉識別及實體按鍵實現交互操作,絕對是非常超前的用車體驗。

北京赛车pk10开奖视频  除了共享全面屏之外,車內還搭載多塊觸摸屏,包括業界首創7英寸駕駛員觸控屏、8英寸副駕觸控屏,讓車內的所有乘客都能享受到同樣的數字內容和體驗。另外,拜騰M-Byte還首次將旋轉座椅應用于量產車,M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度,方便車內乘客交流。

北京赛车pk10开奖视频  其實對于特斯拉、蔚來等品牌來說都十分重視“智能空間”的營造,這點在拜騰M-Byte身上更是引以為傲的資本,而拜騰汽車也為這件事磨破了嘴,操碎了心。從一亮相就經受了無數媒體與客戶的質疑,比如它的安全性。官方說法大屏幕的設計、位置都經過了反復的論證,屏幕上邊緣不會超過引擎蓋的高度,所以并不會阻礙駕駛員的視線,駕駛員可清晰看到路面情況。共享全面屏可根據環境光線自動調節亮度,自動切換夜間和白天顯示主題,這些設計均可減少分散駕駛員的注意力。

北京赛车pk10开奖视频  同時,在方向盤上,拜騰還創新地將氣囊與駕駛員觸控屏在有限的空間集成在一起,僅憑這一項創新就要突破和顛覆許多技術問題。在為了實現車規級安全標準,拜騰對這輛車的大屏模擬進行了各種五花八門的測試,比如要能在零下30攝氏度和零上85攝氏度等極端環境下工作,發生嚴重交通事故屏幕不會傷到乘員安全,還要經受超長的耐久測試保證它的穩定性,無異響、低輻射等。

  拜騰對技術的創新與執著精神令人敬佩,但是對于剛起步造車來說更應考慮客觀實際,遵循規律。相比較率先推出的蔚來、威馬等新勢力來說,早一天把產品推向市場就早一分把握,中間不管車賣得好不好至少對于互聯網造車來說能快速的資金回籠、積累經驗、分析數據,進而作出解決優化方案。

  拜騰把做產品做到“較真”程度。與其把無數的時間和彈藥過多的花在大多數人看不見摸不著的大屏幕上,不如下功夫做好基本功。如此偏執的研發投入,不知能否為品牌帶來更高的溢價空間。

北京赛车pk10开奖视频  再換個角度思考,眾所周知本田“買車送發動機”,假如本田把自家賣的最好的雅閣去搞個超級大屏裝上,或許大家并不會說本田不務正業。而相同的問題放到拜騰身上思考,必然有人會說:拜騰“賣車送智能大彩電”嗎?

北京赛车pk10开奖视频  動力上,拜騰M-Byte采用三合一高效直流永磁電機,百公里加速僅為5.5秒(四驅版)。新車將提供后驅及四驅車型,除此之外還會提供不同的電機版本,200千瓦的后驅單電機以及300千瓦的前后雙電機組合,從賬面數據上看還不錯,達到了目前優秀國產電動車的主流標準。

  而在電動車技術最硬核的續航方面,拜騰M-Byte采用了寧德時代電池,并提供標準電池和長續航電池。其中,后驅標準電池車型NEDC續航里程為430公里,后驅長續航電池車型NEDC續航里程為550公里,而四驅長續航電池車型NEDC 續航里程則為505公里,這放在2020年來說,拜騰M-Byte你再不出來就真要涼涼了。

北京赛车pk10开奖视频  全球化也是拜騰汽車重要的戰略,拜騰不僅推進量產及中國市場的籌備工作,也在穩步推進海外市場的布局。拜騰現與歐洲知名充電服務商和眾多汽車銷售公司建立了戰略合作伙伴關系,首家拜騰空間將落戶瑞士。到2021年底,據拜騰計劃,還將在歐洲主要城市開設約20家拜騰空間,備選城市包括奧斯陸、柏林、阿姆斯特丹和巴黎等城市。

  歸根到底,拜騰還是中國電動車生產商。當前國內電動車最優勢的應用場景在B端,對于全年70%的純電車銷量都賣到公共出行事業與政府單位采購的市場來說,拜騰M-Byte需要找到真正能打開市場的鑰匙。

北京赛车pk10开奖视频        即便是把車賣到挪威、瑞典這樣電動車接受度較高的市場,其品牌價值和產品力在歐洲也并非容易撬開市場,然而通過迂回策略成功的證明自己不是新勢力的話,未免代價太高。

  分析拜騰M-Byte在本土最快實現量產也要四季度,考慮在國內市場環境、行業政策以及市場競爭激烈程度,M-Byte的壓力可想而知。目前來看,雖說準備在2020年入市的產品都做好了隨時“戒奶”的心理準備,但是就目前的產品技術、基礎設施建設、供應鏈、售后服務、消費心理等方面遠未達到理想的市場化狀態,新市場爆發的拐點遠未到來。

北京赛车pk10开奖视频  拜騰汽車與中國一汽集團有緊密戰略合作關系,還擁有寧德時代強有力的注資。行業內說“得電池組者得天下”可以說拜騰的背書能力相比威馬、小鵬等對手來說,稱為“天之驕子”也不為過。

  表面看拜騰像個優等生,但現實并非如此。近兩年來拜騰可謂一直處在內憂外患之中,先后經歷了CEO離職、資金鏈危機、工程師出走、量產問題,裁員新聞等一系列坎坷經歷,讓外界對品牌進一步降低了信任程度。

  盡管拜騰對外公開表示:“抱歉讓大家擔心了,我們都挺好”,但是原本定于2019年年底投產量產的M-Byte遲遲未來,恰巧證明拜騰正面臨著嚴重的資本萎縮與量產危機。

北京赛车pk10开奖视频  對于近期頻繁發布的海外融資順利與進軍歐洲市場的積極消息,或許還存在兩種可能,第一是向人們證明自己還活著,第二就是自身正在瘋狂尋找資本輸血救命的危機。

  靠譜的形象固然重要,但若想要真正在逆市中快速取勝,不光要講好故事還要擁有出色的產品體驗、獨特的產品思路,出色配套運營服務。最終新勢力造車還是要回歸如何生存的話題,而活下來最重要是錢要“融到位、燒到位、用到位”,蔚來就是前車之鑒。

  現在來看,拜騰汽車遠沒有做到位。眼看當初同一起跑線起跑的創業者們都準備發布第三輛、第四輛新車了,對于拜騰的造車功力,真要讓消費者們捏一把汗了。
 

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