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日內瓦車展:大眾高爾夫GTE搶先亮相

2020-02-28作者:大葉來源:新能源汽車網

  大眾已經揭開了第八代高爾夫GTI的面紗,與此同時還發布了柴油驅動的GTD和插電式混合動力的GTE。后者的扭矩和GTI的一樣大,而電池容量則是上一代GTE的兩倍。

 

  和即將推出的斯柯達明銳RS、西雅特Cupra Leon插混版一樣,全新的高爾夫GTE搭載1.4L,147馬力的的汽油發動機,和112馬力的電動機。綜合輸出242匹馬力,峰值扭矩為400牛米,采用6速DSG自動變速箱。

  大眾高爾夫GTE配備了13kWh的電池組,可提供60km的純電續航里程,將車輛加速到130km/h時,無需啟動內燃機。

北京赛车pk10开奖视频  在設計方面,GTE和GTI、GTD非常相似。它們都具有運動型的前保險杠,但是大眾為GTE設計了相對保守的后保險杠,以備安裝假排氣的不時之需,這對于鋼炮發燒友們來說不是一個好消息。與兩位兄弟相比,GTI有雙排氣,GTD也有單邊雙出的排氣,GTE就略顯遜色。

  GTE沒有像GTI和GTD一樣降低懸掛高度,而后兩者都比標準的高爾夫低1.5厘米,而GTE則與標準高爾夫保持一致。按常理來說,更低的底盤高度不僅會提升汽車的轉彎靈活度,還會使車輛更具有空氣動力學的特性,因此效率更高,這對于混合動力車型來說非常的重要,所以大眾的這個舉動確實讓人捉摸不透。

  因此,“更高”的底盤高度,保守的后保險杠,假排氣還有輪轂……讓GTE與GTI、GTD相比少了幾分侵略性。而西雅特的插混版Cupra Leon與普通車型的區別僅僅是在左前翼子板增加了充電口。

  如果沒有因為新冠病毒的疫情爆發而取消的話,那么高爾夫這性能三兄弟將在2020年的日內瓦車展上正式亮相。值得一提的是,大眾汽車表示這三款從車型都是接近量產的概念,因此它們在上市之前仍然可能會有所變動。

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