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原形畢露了?新能源乘用車進入了寒冬期

2019-11-12作者:電漾來源:新能源汽車網

北京赛车pk10开奖视频  就在剛剛,乘用車市場信息聯席會發布了最新的汽車銷量數據,數據中顯示10月份中國汽車市場,新能源乘用車銷量僅為6.3萬輛,同比暴跌46%。這其中純電動乘用車批發量為5.1萬輛,同比降幅也高達46%,而插電混動乘用車同樣也降低44%,這幾乎腰斬的成績讓中國新能源乘用車再一次進入邊緣化。

北京赛车pk10开奖视频  其實從2019年開始,隨著新能源政策的不利好,補貼降低之后,新能源乘用車一直走下坡路,而10月份暴跌46%更是讓新能源乘用車雪上加霜,如果這樣持續下去,新能源乘用車未來的路不太明朗,而對于消費者而言,隨著新能源乘用車的匱乏,更傾向傳統燃油車。

  最近幾個月的數據來看,新能源乘用車的銷量持續下滑,從7月份下降3.8%,到8月份下降21.7%,9月份更是達到了34.8%,我們可以清楚的看到,新能源乘用車已經有了要全線崩盤的趨向。從上半年的100%增長,到下半年的暴跌腰斬的成績,新能源乘用車明顯已經力不從心,一方面和補貼下滑有關,另一方面就是市場需求的下滑。

  其實新能源乘用車市場主力軍并不在普通消費者身上,更多的是出租車、網約車占據更大市場,在政府的大力支持下,更多出行服務類公司采用新能源乘用車,隨著出行服務行業市場的逐漸飽和,新能源乘用車下滑是必然。而出現下滑最根本的原因是,對于車牌不限制的地區,普通消費者對新能源乘用車的接受度非常低,這也是北上廣深等城市的痛,新能源乘用車的銷量基本都是通過政策引導的方式來實現,當新能源乘用車不再依賴政策之后,消費者已然不在選擇,這也是新能源乘用車沒有形成市場占有力的表現。

  就連國內新能源乘用車領頭羊比亞迪也沒有避開下滑的趨勢,10月份僅僅銷售12567輛,同比下滑54.58%,超過了市場下滑的平均值,而北汽新能源更慘,銷量下滑70%,10月份僅銷售了8601輛,由此可見,市場利好的遠離,出行行業的飽和,讓新能源乘用車進入了冬季。

北京赛车pk10开奖视频  就比亞迪汽車而言,其新能源乘用車的表現幾乎隨著市場下滑趨勢進行同步下滑,這也讓比亞迪汽車不得不重新審視市場位置。但有意思的是,作為中國新能源汽車領導者,比亞迪新能源汽車下滑的同時,燃油車卻有著不錯的市場表現,9月份比亞迪燃油車銷量達到27048兩,10月份更是達到了28563輛,增長分別達到了35.17%和37.12%,銷量已經超過新能源汽車。但這與比亞迪董事長王傳福曾建議市場限制燃油車發展,甚至全面禁售燃油車,從今天的市場表現來看,臉打的啪啪響!

  隨著補貼的減少至2020年全面取消,新能源乘用車此前的優勢顯然不在是消費者為之買單的理由,高昂的購車成本以及使用限制,更多的消費者寧可持有觀望態度也不愿貿然行事,出現今天這樣的斷崖式下滑,也是意料中的結果。也有行業人士分析,隨著補貼的消退,新能源乘用車市場將會進行一次全面洗牌。

  2019年新能源乘用車銷量將會下調整體數據到120-130萬輛,和2018年的銷量數據持平,按照此前的銷量規劃,2019年150萬輛,2020年達到200萬的銷量,從目前來看,如果政策不扶持新能源乘用車,未來可能無法達到現有的銷量數據,隨著整個乘用車行業進入下滑階段之后,很多城市對牌照以及購車政策進行了鼓勵,這對于新能源乘用車也是沖擊。

北京赛车pk10开奖视频  其實我們可以看到,新能源乘用車的銷量有斷崖式下滑也是早已埋下的問題,畢竟在中國整個汽車發展的歷史長河來看,想要彎道超車絕非易事,造車不是兒戲,而政策也不是一成不變,接下來的日子,才是新能源乘用車最大的挑戰。

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